Založit webové stránky nebo eShop
aktualizováno: 13.08.2015 16:49:48 

Vše o Jawa 50 Pioneer

Svíčka‚Typy zapalování


Počítačové zapalování na Jawa 500 (OHC Ignition)
 
Toto zapalování jsem sem přidal proto že jsi myslím že by se dalo použít i na Jawa 50.
Ovšem nikdy jsem to nezkoušel.
 
 
Nová verze zapalování s MOSFET tranzistory

Napájení zapalování 3,5 - 25V, původně od 5,5V

součástí dodávky je také stínítko a válečky pro uchycení

Fotodokumentace

Návod k montáži



Jawa 500 OHC Ignition

Zapalování umožňuje zcela nezávislé buzení dvou indukčních cívek.

Veškeré funkce a volitelné pracovní režimy zapalování je možné nastavit pomocí osobního počítače. K tomuto účelu slouží program Ignition Control, který současně umožňuje Online vizualizaci skutečných hodnot otáček, předstihu a všech analogových a digitálních vstupů. K propojení osobního počítače a zapalování slouží standardní prodlužovací kabel sériové linky RS232.

Pomocí jediného digitálního vstupu je možné přepínání křivek předstihu. Řízení předstihu zážehu je realizováno přepočtem žádané křivky předstihu zážehu na tabulku časových zpoždění. V závislosti na aktuálních otáčkách motoru jsou jednotlivá časová zpoždění z tabulky vybírána a prostřednictvím mikroprocesoru přesně odměřována, čímž dochází k výslednému efektu řízení předstihu.


Základní technické parametry


Parametr Rozsah
Napájecí napětí 3,5 až 25V, (přepěť. ochrana 33V)
Pracovní otáčky 0 až 25.000 ot/min
Rozsah řízení předstihu 0 až 90°
Pracovní teplota -40 až 70°C
Otáčkový rozsah s řízením předstihu 500 až 20.500 ot/min
Řízení energie jiskry Max., Med., Min., Řízená (dle napětí sítě)
Spínání buzení indukčních cívek max. 15A
Měření napětí sítě (palubní napětí) není měřeno
Digitální vstupy (DI1) 0 až 1V = L, 3 až 20V = H
Automatické odpojení buzení indukčních cívek Odpojení za 5 až 120s po zastavení motoru

Schéma konektorů zapalování a clony optické závory

Schéma konektorů zapalování a clony optické závory

Význam vodičů konektoru


Označení Význam Rozsah, aktivní úroveň
DI1 Digitální vstup 0-3V -> L, 3-12V -> H
+ Napájení 3,5 to 25V, (ochrana 33V)
G Zemnění 0V
1a Spínání indukční cívky A < 15A
1b Spínání indukční cívky B < 15A

Schéma zapojení

Základní schéma zapojení je uvedeno pro variantu se dvěmi indukčními cívkami. V případě varianty s jednou indukční cívkou odpadá snímač a cívka s označením II.

Schéma zapojení


Nastavení předstihu

Posledním a nejdůležitějším bodem instalace je správné nastavení zapalování tak, aby mohlo bezchybně plnit veškeré požadované funkce.

V první fázi je důležité si uvědomit jaký maximální předstih zážehu motor vyžaduje. Tento maximální předstih je nutné nastavit na snímači otáčení (např. 35°) a zároveň jej zadat jako referenční hodnotu do programu v záložce Křivka předstihu do položky Snímač otáčení. Vždy je tedy nutné, aby se hodnota předstihu nastaveném na snímači otáčení shodovala s předstihem zadaným v programu. Od tohoto údaje se odvíjí přepočet křivky předstihu do tabulky a zejména přesnost Online vizualizace aktuálního předstihu. Hodnotu předstihu na snímači otáčení je možné dodatečně opravit porovnáním skutečné hodnoty předstihu zjištěné např. stroboskopem a hodnoty předstihu udávané v Online vizualizaci.

Na motocyklových motorech se udávají předstihy zážehu pro snazší nastavení v [mm], proto program umožňuje automatický přepočet předstihu z [mm] na [°]. Okno přepočtu předstihu se aktivuje dvojklikem myši v záložce Křivka předstihu a položce Snímač otáčení.


Program Ignition Control

Elektronické zapalování obsahuje řadu funkcí jejichž nastavení lze s výhodou provést prostřednictvím osobního počítače programem Ignition Control. Komunikace s počítačem probíhá prostřednictvím komunikačního rozhraní RS232 s rychlostí 19200Bd. Proto musí být počítač vybaven alespoň jedním COM portem a nebo převodníkem USB/RS232. Aplikace pracuje pod operačním systémem Windows 95 a vyšší. Instalace vyžaduje 4MB volného prostoru na pevném disku počítače. Minimální konfigurace osobního počítače je Pentium 166MHz s 32MB RAM.


Online vizualizace

Vždy při instalaci, nastavení a provozu zařízení je důležité mít možnost zpětné kontroly nad instalovaným zařízením. Proto také i zapalování poskytuje možnost připojení a získávání aktuálních hodnot i za běhu motoru.

Online vizualizace zobrazuje tyto základní parametry:

Otáčky motoru

Předstih zážehu

Digitální vstup (DI1)

Ke spuštění Online vizualizace je vždy nutné propojení počítače a zapalování sériovým prodlužovacím kabelem, otevření komunikačního portu a spuštění vizualizace tlačítkem Start. V případě, že se po stisku tlačítka Start nezobrazí aktuální data pak zkontrolujte správnost připojení komunikačního kabelu, případně číslo použitého komunikačního portu a správnost napájení zapalování.


Křivka předstihu

Základní vlastností zapalování je řízení předstihu v závislosti na aktuálních otáčkách motoru. K nastavení charakteristiky řízení předstihu slouží záložka Křivka předstihu. Pro snadnou editaci křivky slouží Editor Křivky. Umožňuje rychlé vytvoření automatického průběhu křivky s lineárním nebo logaritmickým průběhem případně umožňuje zadání zkrácené tabulky.

Křivka předstihu


Rozšířené funkce

Zejména pro zvýšení bezpečnosti provozu a také pro vyšší možnosti při nastavení křivky předstihu zapalování slouží rozšířené funkce. Rozšířené funkce tvoří soubor digitálních vstupů DI1. Funkce jednotlivých rozšiřujících vstupů a výstupů lze libovolně povolovat a případně také invertovat.

Odpojení buzení 5 až 120s

Povolení automatického vypnutí buzení indukčních cívek po uplynutí nastavené doby 5 až 120s. Toto opatření zamezuje zničení indukčních cívek trvalým budícím proudem.

Omezení otáček 1000 až 25000ot/min

Povolení funkce omezení otáček způsobí pravidelné přerušování buzení indukční cívky, po překročení zvolené meze otáček.

Bezpečnostní stop 1000 až 28000ot/min

Překročení nastavených otáček způsobí úplné přerušení buzení. Činnost buzení je opět obnovena po zastavení motoru.

DI1 - Přepínání Křivka 1 / Křivka 2

Umožňuje snadné přepínání křivek předstihu kdykoli za běhu motoru. Není-li funkce aktivována je pro řízení vždy použita Křivka 1.


Schéma clony a montáž

Montáž desky

Montáž desky

Boční pohled na stínítko

Boční pohled na stínítko



Rozměry stínítka

Rozměry stínítka



Natočení stínitka vzhledem k horní úvrati musí být provedeno tak, aby změna osvětlení snímače (světlo/tma nebo tma/světlo) byla 30° až 35° před horní úvratí obou válců.

Návod k montáži

Návod k montáži

1-"červík" 4 ks
9-šroubky k přichycení 2 ks
2-matka 6 ks
10-šroubky ke konektoru 2 ks
3-podložka 8 ks
11-podložka pod stínítko 1 ks
4-zapalování 1 ks
12-stínítko 1 ks
5-distanční sloupky 2 ks
13-úchyt stínítka 1 ks
6-matky ke konektoru 2 ks
14-koncová podložka 1 ks
7-držák konektoru 2 ks
15-zajišťovací šroub 1 ks
8-podložky ke konektoru 3 ks
 
 
 
Na této adrese to můžete zakoupit (a zároveň je to také Zdroj tohoto článku)
 
Toto zařízení Stojí :
 
Cena 2.570,– Kč s DPH
 
A Proč toto zařízení kupovat?
 
Elektronické zapalování umožňuje velmi přesné řízení předstihu, což má za následek výrazné zlepšení chodu motoru v nízkých a zejména pak ve vysokých otáčkách. Dochází ke zlepšení startování (optimální předstih), zvýšení výkonu motoru (vysoká energie jiskry) a při dodržení pravidel úsporné jízdy dojde i ke snížení spotřeby. Zapalování je možné použít bez úprav pro 6V i 12V el. (zaručeně pracuje při napětích od 3,5V do 25V).

Fotodokumentace


 
 
       
 
 
 


 

              Návod na sestrojení směrových světel

 

Část 1

 

 

 Část 2

 

Průřez Svíčkou:

 
 

 

 

TOPlist